Контроль рейса: маршрут, коридор, отклонение, уведомления

Диспетчер узнаёт, что машина ушла с маршрута, обычно последним — когда позвонит водителю. Этот путь настраивает систему так, чтобы она сказала об этом сама и один раз: рейс, вышедший из коридора и оставшийся снаружи, меняет свой статус, а дальше срабатывает ваше правило — уведомление диспетчеру, сообщение заказчику, письмо.

Всё, что для этого нужно, — три поля в разделе «Рейсы»: «Маршрут», «Ключ трекера» и «Контроль маршрута».

Откуда берётся сам раздел «Рейсы». Путей два, и оба дают одни и те же поля:

• шаблон «Грузоперевозки» — раздел приезжает при создании пространства, вместе с «Заявками», «Грузовиками» и «Водителями»;
• модуль «Маршруты и карта» — включается из галереи в любом пространстве за минуту: «Настройки» → «Конструктор» → «Модули» → карточка «Маршруты и карта» → «Включить». Путь целиком описан в статье Модуль «Маршруты и карта»: установка и первый маршрут. Связей с «Заявкой», «Грузовиком» и «Водителем» модуль не приносит — эти разделы есть только в транспортном шаблоне; на маршрут, коридор и контроль это не влияет.

У кого раздел «Рейсы» уже есть, модуль числится установленным и ничего не трогает.

В нише «Грузоперевозки» поля стоят в карточке рейса сразу — раздел «Маршрут и контроль» внизу карточки. Если пространство создано раньше и полей в карточке не видно, их больше не нужно выносить руками: откройте «Настройки» → «Конструктор» → «Модули» — у блока «Шаблон пространства» появится метка «Доступно обновление» и кнопка «Посмотреть, что изменится». Она открывает список того, что добавится, а сам перенос делает кнопка «Применить» уже внутри этого окна — то есть шага два, и между ними видно, на что вы соглашаетесь. Ваши собственные правки обновление не трогает: оно только добавляет недостающее (подробнее — в статье про конструктор).

Завести все три поля в своём разделе руками нельзя. В конструкторе, когда вы добавляете поле, типа «Маршрут» среди предложенных нет; и «Маршрут», и связанные с ним «Ключ трекера» и «Контроль маршрута» приезжают целым набором — с шаблоном «Грузоперевозки» или с модулем «Маршруты и карта».

Что нужно сделать один раз

Выписать ключ трекера машине. Ключ выдаётся на конкретную машину, показывается один раз и после отзыва перестаёт приниматься. Отдельного экрана «Трекеры» в кабинете пока нет — ключ выписывает и отзывает администратор системы по вашей заявке.

Вписать адрес и ключ в трекер. Дальше есть два пути, и оба не требуют от вас ни строчки кода:

• телефон водителя — бесплатное приложение-трекер (Android и iOS), в него вписывается адрес и выданный ключ. Приложение должно быть запущено: наш кабинет, открытый в браузере телефона, координаты в фоне не отдаёт — так устроены сами телефоны;
• ваш сервер трекеров — если в машинах уже стоят «железные» приборы, их сервер пересылает точки нам тем же адресом и тем же ключом.

Вписать ту же строку в поле «Ключ трекера» рейса — обычно это госномер. По ней рейс находит точки своей машины.

Шаг 1. Открываем редактор маршрута

Откройте карточку рейса → «Редактировать». У поля «Маршрут» стоит кнопка «Открыть редактор» — она открывает карту во весь диалог (на телефоне — во весь экран). У рейса, где маршрут уже сохранён, та же кнопка подписана «Изменить маршрут»: это она же, просто продукт не зовёт «открыть» то, что уже нарисовано.

Рядом с ней — «Убрать маршрут»: она стирает маршрут из поля, не открывая редактор и ничего не спрашивая. У пустого поля кнопка погашена. Как и любая правка карточки, снятие вступит в силу только после того, как вы сохраните рейс.

Пока маршрут пустой, наблюдение молчит: сверять точки машины не с чем.

Шаг 2. Ставим точки, через которые рейс обязан пройти

Нажимайте по карте — каждое нажатие ставит точку, точки соединяются линией. Дальше есть два пути, и выбирать между ними можно на каждом рейсе заново:

• построить по дорогам (шаг 3) — тогда достаточно поставить погрузку, разгрузку и те места, через которые рейс обязан пройти: перевал, объезд, пункт отдыха. Дорогу между ними проложит маршрутизатор;
• нарисовать самому — тогда ставьте точки вдоль трассы: на поворотах, развязках и объездах городов. На магистральный рейс обычно хватает десятка-полутора точек.

Под картой живьём считается сводка: сколько точек, сколько километров, какой коридор. У нарисованной руками линии километраж честно подписан «по ломаной» — это сумма отрезков между вашими точками, и она всегда меньше настоящей дороги.

Что ещё есть под рукой:

• «Отменить» — снимает последнее действие, по шагам, включая смену ширины и автопостроение;
• нажатие по уже поставленной точке выбирает её: следующее нажатие по карте передвинет выбранную точку, а не добавит новую. Что произойдёт по следующему клику, написано текстом над кнопками — «Выбрана точка 3…»;
• «Удалить точку N» (или «Удалить последнюю», если ничего не выбрано) и «Сбросить» — вернуть всё к тому, что было сохранено.

Шаг 3. Строим маршрут по дорогам

Кнопка «Построить автоматически» над картой открывает форму параметров машины. Сверху — готовые профили: «Фура 20 т», «Еврофура 40 т», «Газель 3,5 т», «Негабарит». Профиль подставляет все числа разом, а дальше любое из них правится руками — и правка уезжает в расчёт:

Поле	Что оно меняет в маршруте
Высота, ширина, длина	низкие путепроводы, узкие улицы и запреты по габаритам будут обойдены
Полная масса, нагрузка на ось, число осей	слабые мосты и ограничения по массе исключаются из пути
Платные дороги, паромы, магистрали	шкала «избегать ↔ предпочитать», а не грубое «да/нет»
Опасный груз	дороги, закрытые для такого груза, в маршрут не попадут
Максимальная скорость	влияет на расчётное время в пути
«Кратчайший вместо быстрейшего»	когда километры дороже часов

Нажмите «Построить». Первый запрос после запуска сервера может занять до пятнадцати секунд — дальше это доли секунды; пока идёт построение, рядом висит кнопка «Отменить построение».

Готовый маршрут ложится в редактор обычным шагом: сводка меняется на «км по дорогам», рядом появляется расчётное время в пути. Любую вершину можно передвинуть — маршрут останется построенным, но система пометит его как поправленный вручную, и сводка скажет «по дорогам, с вашими правками». Не понравилось — «Отменить» вернёт то, что было до нажатия.

Складка «Экспериментальные параметры» внизу формы — два поля, которые понимает не каждая версия маршрутизатора. Пустыми они не отправляются вовсе; заполняйте их, только если знаете, что ваша версия их принимает.

Если кнопка погашена — значит, на вашем сервере не подключён сервис маршрутизации; рядом с кнопкой стоит объяснение. Это не поломка: маршрут рисуется вручную (шаг 2), а коридор, статусы и правила работают точно так же. Подключение — на стороне администратора вашей CRM.

Шаг 4. Выбираем ширину коридора

Переключатель «Ширина коридора» — 1, 2, 3 или 5 км. Коридор рисуется на карте в масштабе, двумя краями вдоль линии: видно, что именно попадёт внутрь, ещё до сохранения.

Прямо под переключателем стоит предупреждение, и оно меняется вместе с маршрутом:

• у маршрута, нарисованного руками, — коридор строится по вашей ломаной, а не по дорожному графу. Дорога, идущая параллельно ближе выбранной ширины, тоже окажется внутри, а объезд города, который вы не отметили точкой, наоборот, уведёт машину из коридора при совершенно нормальной поездке. Отсюда правило: точки ставьте по трассе, а ширину берите с запасом на объезды;
• у маршрута, построенного по дорогам, — осевая линия проложена по графу, но коридор остаётся полосой заданной ширины: параллельная дорога ближе половины ширины всё равно попадёт внутрь. Зато полосу можно смело сужать — отклонение будет заметно раньше.

Для городского рейса рабочая ширина — 1 км, для магистрального — 3 км; на маршруте по дорогам обычно хватает 1–2 км.

Шаг 5. Сохраняем маршрут

Кнопка «Сохранить маршрут» закрывает редактор и кладёт маршрут в поле. Дальше карточку рейса нужно сохранить как обычно — до этого маршрут ещё не записан.

В списке рейсов колонка «Маршрут» показывает ту же фразу, что была под картой: «12 точек · 1 430,8 км · коридор 3 км». Отдельно открывать рейс, чтобы понять, нарисован ли маршрут, не нужно.

Шаг 6. Сохраняем удачный маршрут в библиотеку

Маршрут, который вы повторяете из рейса в рейс, незачем строить каждый раз. У поля «Маршрут» есть второй ряд кнопок; первая — «Сохранить в библиотеку». Дайте маршруту название («Стандартный на Казань») и, если нужно, заметку — например, чем этот вариант отличается от соседнего.

Библиотека одна на всё пространство: сохранённый маршрут видят все, кто работает с рейсами.

Библиотека хранит копию. Дальнейшая правка маршрута этого рейса сохранённый эталон не изменит, а правка эталона не изменит рейсы, которые уже уехали, — коридор у машин в дороге не «переедет» у вас за спиной. Чтобы поправить эталон, постройте маршрут заново и сохраните его новым названием.

Название уникально: если такое уже занято, система об этом скажет и введённое не потеряет.

Шаг 7. Загружаем маршрут из библиотеки

В новом рейсе нажмите «Загрузить из библиотеки». В списке — сохранённые маршруты со сводкой («1 502,3 км · коридор 2 км · построен по дорогам»); если их много, наберите часть названия в поиске.

Нажатие на строку кладёт копию маршрута в поле рейса. Дальше рейс нужно сохранить обычной кнопкой — до этого маршрут в записи не появится.

Шаг 8. Смотрим историю версий маршрута

Третья кнопка — «История версий». Каждое сохранение рейса с изменённым маршрутом становится версией, и в списке видно: когда, кто, чем построен (по дорогам, руками или по дорогам с правками), какой длины и с каким коридором, а если маршрут пришёл из библиотеки — что он приехал оттуда.

«Вернуть эту» кладёт маршрут старой версии обратно в поле. Возврат ничего не стирает: после сохранения рейса в истории появится ещё одна запись — с пометкой, к какой версии вернулись. Отменить возврат так же легко, как сделать: это обычное сохранение.

Если вы подвинули вершину и ещё не сохранили рейс, история честно скажет об этом плашкой: маршрут, который лежит в рейсе сейчас, отличается от последней записанной версии и попадёт в историю после сохранения.

Кнопка погашена у нового, ещё не сохранённого рейса — истории у него пока нет, она начнётся с первого сохранения.

Шаг 9. Берём рейс под наблюдение

Поле «Контроль маршрута» переведите в «Идёт по маршруту». Это и есть «взять под наблюдение»: система сама себя не включает, потому что рейс, который ещё грузится, не должен считаться отклонившимся.

Значений пять, и три средних ставит система:

Значение	Кто ставит	Что означает
Не наблюдаем	вы	рейс ещё не в пути
Идёт по маршруту	вы (в начале) и система (при возврате)	машина внутри коридора
Отклонился	система	машина вне коридора дольше выдержки
Нет сигнала	система	трекер молчит дольше заданного срока
Наблюдение закрыто	вы	рейс завершён, следить больше не нужно

Значения «Не наблюдаем» и «Наблюдение закрыто» система не трогает никогда — это ваша воля.

Шаг 10. Собираем правило «сообщить об отклонении»

Само по себе изменение статуса никого не уведомляет — уведомление собираете вы, и собираете один раз.

Можно не собирать руками. Пока в пространстве нет ни одного правила, экран «Правила» встречает вас готовыми — под строкой «Начните с готового». Нажмите карточку «Рейс отклонился от маршрута», и правило приедет уже собранным: уведомление ответственному, сообщение клиенту в его канал и письмо ответственному на почту. Дальше его можно править как любое своё.

⚠️ Готовые правила показываются только на этом экране — пока список пуст. Как только первое правило сохранено, экран становится списком, и дальше правила собираются кнопкой «Правило». Так что если готовое вам подходит — берите его первым.

Ниже — то же самое, но по шагам, если хочется собрать под себя. Настройки → «Правила» → «Создать своё»:

• Когда — «Изменилось поле», поле «Контроль маршрута»;
• Если — значение стало «Отклонился»;
• То — «Уведомить сотрудника» (диспетчера), а рядом, если нужно, «Написать клиенту в канал» и «Отправить письмо».

Порядок и состав действий — ваши: правило можно в любой момент переделать, не обращаясь к нам.

Шаг 11. Как это выглядит, когда сработало

Машина ушла из коридора — статус меняется не сразу: сначала идёт выдержка, и только если машина осталась снаружи всё это время, «Контроль маршрута» становится «Отклонился». Тогда же срабатывает правило: в колокольчике диспетчера появляется уведомление, заказчику уходит сообщение в его канал.

Когда машина вернулась в коридор и подержалась там столько же, статус сам возвращается в «Идёт по маршруту». Отдельно нажимать ничего не нужно.

Сообщение клиенту уходит только в тот канал, где с ним уже есть переписка по этому рейсу. Если переписки нет, система не выдумывает адресата: в журнале правила появится строка «пропущено» с причиной, а уведомление диспетчеру и письмо всё равно уйдут.

Как настроить пороги под себя

Ширину коридора вы задали в редакторе — она же и есть порог тревоги. Нарисованная на карте полоса не иллюстрация: выбрали 3 км — «Отклонился» скажется на трёх километрах от линии. Никакого второго числа искать не надо, и менять ширину можно у каждого рейса свою.

Остальные пороги — про раздел целиком, а не про конкретный рейс, и живут настройками поля «Маршрут»: их меняет владелец пространства в конструкторе, без нашего участия.

Настройка	По умолчанию	Что делает
Ширина коридора	2 км	у рейса с готовым маршрутом берётся ширина ИЗ маршрута; это значение — запасное
Выдержка	10 минут	столько машина должна пробыть снаружи, прежде чем объявить отклонение
Молчание трекера	15 минут	после этого статус становится «Нет сигнала»
Пауза между тревогами	30 минут	повторное отклонение не объявляется раньше

Что стоит знать

• Ложных тревог быть не должно — и вот почему. Порогов два (выйти — дальше, вернуться — ближе), у схода есть выдержка, неточные отметки прибора отбрасываются, молчание трекера — своё состояние, а повторная тревога не приходит раньше чем через паузу. Это не настройки «на всякий случай», а устройство наблюдения.
• Молчание — не «всё хорошо», но и не диагноз. Система честно скажет «Нет сигнала» и не станет гадать, тоннель это или севший аккумулятор.
• Автопостроение включает администратор. Оно работает над отдельным сервисом маршрутизации, который разворачивается рядом с CRM. Если его нет, кнопка «Построить автоматически» стоит погашенной с объяснением, а всё остальное работает целиком.
• У нарисованного руками маршрута плановый километраж занижен. «1 430,8 км по ломаной» — сумма отрезков между вашими точками; реальная дорога петляет. В интерфейсе так и написано — «по ломаной». У маршрута, построенного по дорогам, километраж настоящий — считает его сам маршрутизатор.
• Время в пути — расчётное. Оно считается по скоростям дорог и потолку скорости машины: без пробок, очередей на погрузке и режима труда и отдыха. Живых данных о заторах в системе нет.
• В историю попадают правки из карточки рейса. Маршрут, записанный импортом, автоматическим правилом или через API, в историю версий не попадёт. Храним последние 50 версий на каждое поле-маршрут; более старые вытесняются.
• Переименовать и убрать сохранённый маршрут из интерфейса пока нельзя — только сохранить и загрузить.
• Параметры машины запоминаются на этом устройстве. Тот же рейс, открытый с другого компьютера, начнёт с профиля по умолчанию. Чем маршрут построен на самом деле, хранится в его версии — там это видит вся команда.
• Точки машины хранятся месяц. Показать трек полугодовой давности не сможет никто.
• Где машина прямо сейчас — на отдельном экране. Статус рейса отвечает «всё ли по плану», а живая карта всех машин живёт в разделе «Флот»: Флот: где сейчас каждая машина.
• Личных сообщений сотруднику в мессенджер и SMS не существует. Диспетчер получает уведомление в кабинете и push на телефон, если разрешил уведомления браузера; заказчик — сообщение в свой канал.
• Ключ едет в адресе запроса. Это цена совместимости с готовыми приложениями-трекерами. Ключ ничего не читает — он только разрешает присылать точки одной машины, — и отзывается одним действием.